SANTO DOMINGO. El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) presentó los resultados de las encuestas domiciliarias de movilidad del Gran Santo Domingo (GSD) y sus municipios periféricos, reveló que en esta demarcación se realizan 6.7 millones de viajes diarios. El estudio, elaborado con el respaldo técnico y financiero de la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD), la Unión Europea (UE) y la firma internacional Systra, abarcó más de 20,000 entrevistas en 7,300 hogares entre finales de 2025 y mediados de 2026.
El levantamiento pone en evidencia la alta centralidad del Distrito Nacional como el principal polo de atracción del sistema de transporte, al concentrar el 31.7 % de todos los desplazamientos de la zona metropolitana (casi 1 de cada 3 viajes). El flujo intermunicipal más concurrido se registra entre Santo Domingo Este y la capital, con un volumen de 303,000 viajes diarios en ambos sentidos, seguido por la conexión con Santo Domingo Norte (240,000 viajes) y Santo Domingo Oeste (137,000 viajes).
En términos de reparto modal, los medios privados representan el 41.5 % de los desplazamientos (automóviles y motocicletas), mientras que el transporte colectivo o masivo alcanza el 37.4 %. Por su parte, los modos activos —caminatas y uso de bicicleta— abarcan el 21.1 % de la movilidad total. La tasa de motorización promedio de los hogares se fijó en 63.4 %, aunque muestra una alta disparidad territorial con zonas que van del 30 % hasta más del 90 %.
Al comparar los datos con la medición realizada en 2018, la investigación refleja una reconfiguración en el uso del transporte masivo y un desplome del modelo tradicional de «carros públicos», cuya cuota cayó de un 14.0 % a un 8.0 %. En contraste, los desplazamientos en el Metro de Santo Domingo crecieron un 10.9 % tras la ampliación de sus vagones y el despliegue de los nuevos corredores de autobuses, al tiempo que las motocicletas privadas (10.0 %), el motoconcho (7.7 %) y los taxis por aplicaciones (7.4 %) ganaron terreno.
El perfil demográfico de los usuarios muestra una movilidad eminentemente joven y productiva: el 38 % de las personas que se trasladan tiene entre 15 y 34 años. Asimismo, el 73.9 % de los primeros viajes del día responde a motivos obligatorios de trabajo o estudio. En promedio, cada residente urbano realiza 1.92 viajes diarios, con una distancia media de 3.5 kilómetros y una duración promedio de 20.8 minutos por trayecto.
